Auto Esporte - Mercedes-Benz SLR McLaren

Lamborghini Aventador LP700-4 é o mais potente da história da marca: traz motor 6.5 V12 com 700 cv

Lamborghini Aventador utiliza motor 6.2 V12 e chega aos 100 km/h em incríveis 2,9 segundos

A Lamborghini revelou nesta segunda-feira (28), um dia antes da abertura do Salão de Genebra à imprensa, o seu mais novo superesportivo: o LP700-4 Aventador. O cupê chega para substituir o Murciélago e aposta em uma série de novidades para bater de frente com a Ferrari 599 GTB. Aliás a cor vermelha, pouco usual por parte da Lamborghini, lembra em muito a rival do grupo Fiat. Trata-se do Lamborghini mais potente de todos os tempos.

A montadora aposta em um motor 6.5 V12 com nada menos do que 700 cv de potência no Aventador, nome que remete a um famoso touro espanhol da década de 90. O torque é uma verdadeira patada de 70,4 kgfm. Os dados de desempenho surpreendem ainda mais. Segundo a marca, o carro é capaz de chegar aos 100 km/h em incríveis 2,9 segundos e tem velocidade máxima acima dos 350 km/h.

Superesportivo tem nada menos do quatro saidas de escape. Lanternas acendem no formato da letra "Y"

Grande parte destes bons números se deve ao baixo peso: o mais novo Lamborghini pesa apenas 1.575 kg. A marca afirma ainda que tanto consumo de combustível como emissão de poluentes caíram 20% em relação aoMurciélago. O propulsor tem bloco de alumínio, injeção direta de combustível, comando de válvulas variável e uma elevada taxa de compressão, de 11,8:1. Ele é capaz de girar a 8.250 rpm, mas utiliza apenas uma embreagem na transmissão sequencial.

Por fora, o visual chama atenção pela imponência. O para-choque lembra os demais carros da marca, com duas grandes passagens de ar nas pontas. O farol é a novidade, em forma triangular. Na lateral, há enormes entradas de ar para refrigeração do motor.

Usina de potência: motor V12 rende 691 cv de potência e 70,4 kgfm

A traseira é o ponto de maior destaque do veículo. Uma enorme saída de escape agrupa nada menos do que quatro ponteiras cromadas. A lanterna tem pontos luminosos em forma de “Y”. As rodas dianteiras são aro 19, calçadas em pneus 255/35. A traseira é aro 20, com pneus 335/30. No interior, os bancos usam a mesma cor da carroceria e um novo console chama atenção pela quantidade de botões, assim como os instrumentos totalmente digitais, como nos carros da Audi. As vendas na Europa começam no meio do ano por US$ 380 mil, algo em torno de R$ 650 mil se convertido diretamente.

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Painel digital e console repleto de botões em novo Lamborghini, que será mostrado no Salão de Genebra entre 3 e 13 de março

Ranger ganha últimas mudanças antes da nova geração

Versão 2012 da picape Ford muda pouco e chega a partir de R$ 46.800

Travamento automático das portas a 20 km/h, sensor de ré e controle remoto dos vidros e portas são alguns dos itens de série

A linha 2012 do Ford Ranger já está nas lojas e as principais novidades são visuais. Há uma nova cor (cinza Novara) disponível para a carroceria e mais opções de acabamento e conforto. Os preços praticamente foram mantidos: a versão mais básica, com cabine simples e motor 2.3 litros, custa R$ 46.800 (ou R$ 830 a mais do que a mesma versão do modelo 2011), e o modelo top de linha, com cabine dupla e motor 3.0 litros, sai por R$ 105.690 – ou R$ 1.880 a mais. Essa será a última atualização do modelo, já que a nova geração da picape deve chegar no início de 2012.

Audi apresenta elétrico A2

Compacto urbano começa a ser vendido em 2013 para concorrer com BMW i3

Audi A2 é totalmente elétrico e deverá disputar espaço com o BMW i3, que começa a ser vendido em 2012

Com a proximidade do Salão de Frankfurt, que inicia na próxima semana, as marcas começam a revelar mais de seus lançamentos marcados para a mostra alemã. A Audi, que terá uma lista longa de modelos em exibição, revelou as primeiras fotos e informações de seu conceito urbano A2. Trata-se de um modelo elétrico que, apesar de ainda não estar em sua versão final, deverá ganhar uma opção para venda em 2013.

Range Rover Evoque: mais utilitário e mais luxo

Aposta urbana da Land Rover chega em novembro por menos de R$ 180 mil

Land Rover tentou manter as linhas do Evoque bem próximas às do elogiado conceito LRX

O departamento de bolas de cristal da Land Rover prevê que o mercado de utilitários de luxo irá crescer 35% nos próximos cinco anos, e a marca quer dar uma bela mordida no lucro desse bolo. Mas como ela pretende conseguir isso? Expandindo a linha Range Rover ao mesmo tempo em que reduz sua presença, tanto fisicamente quanto ambientalmente.

Isso poderia ter sido alcançado com uma solução barata do tipo Tata Nano, batendo na lataria do Range Roveraté ele ficar com formato similar ao do conceito LRX, mas isso evidentemente não é como a companhia indiana e nova proprietária da marca funciona (graças à Vishnu!). Não, o LRX foi transformado no Range Rover Evoque da maneira difícil – reimaginando cada detalhe para que ele beneficie a marca, enquanto mantenha fiel ao popular desenho inicial do conceito.

Lamborghini terá apenas modelos com câmbio automático

Somente 1% ou 2% dos 1.200 carros produzidos no ano passado tinham transmissão manual

Lamborghini Gallardo foi o último modelo da montadora italiana a ter câmbio manual

A Lamborghini anunciou que não produzirá mais carros com transmissão manual. O modelo Gallardo da montadora foi o último de seus carros que terá esse tipo de câmbio. Em entrevista para a Motor Trend, o diretor de pesquisa e desenvolvimento da Lamborghini, Maurizio Reggiani, afirmou que apenas 1% ou 2% dos 1.200 carros produzidos no ano passado tinham transmissão manual. Dessa forma, a decisão busca atender a demanda de mercado.

O substituto do Gallardo chega em 2012 intitulado de Lamborghini Cabrera. O modelo só estará disponível com uma transmissão totalmente automatizada. Outra marca italiana de super esportivos de luxo que deixou de lado os câmbios manuais foi a Ferrari. O último modelo da marca com este câmbio será o California. 

Chevrolet Cruze chega a partir de R$ 67.900

Sedã da GM já pode ser testado nas concessionárias da marca

Chevrolet Cruze já pode ser reservado em grande parte da rede Chevrolet, mas montadora diz que entrega começa na próxima semana

A Chevrolet do Brasil escolheu a Alemanha para anunciar o preço oficial do seu mais novo sedã. O Cruze, que já pode ser encontrado nas concessionárias da marca conforme Autoesporte antecipou na semana passada, será vendido a partir de R$ 67.900. A versão LT, de entrada, sai de fábrica com câmbio manual de seis velocidades.

Já o LT com câmbio automático de seis marchas, cujo a marca acredita que será o dono da maior fatia de vendas, será oferecido por R$ 69.900. Caso o dono queira adicionar bancos de couro, terá que desembolsar R$ 71.900. A versão topo de linha LTZ ficará em R$ 78.900.

Todas as versões sairão de fábrica bem equipadas, com trio elétrico, ar condicionado digital, airbags frontais e laterais, direção elétrica e assistida. A versão top LTZ ganha ainda airbags de cortina, partida por meio de botão e central multimídia com tela de 7” polegadas. Quer saber tudo sobre o Cruze? Clique aqui! (com Ricardo Sant'Anna)